मर्जर वर्कशॉप के एक प्रतिष्ठित व्यक्ति, फ़्रांस्वा के जीवन का परिचय। उन्होंने 48 वर्षों के अपने करियर में सूक्ष्म गियर से लेकर 20 टन के गियरबॉक्स तक, सटीक यांत्रिकी में महारत हासिल की है। सेवानिवृत्ति की पूर्व संध्या पर, यांत्रिक सटीकता के इस प्रेमी ने पेशे के विकास और उन मूल्यों पर अपना दृष्टिकोण साझा किया है जो कंपनी को लंबे समय तक कायम रखने में सहायक हैं।
इस साक्षात्कार के माध्यम से, पूरी मर्जर टीम कंपनी के जीवन में एक महत्वपूर्ण व्यक्ति को श्रद्धांजलि अर्पित करती है।
नमस्कार फ़्रांस्वा। क्या आप हमें अपने पेशेवर पृष्ठभूमि के बारे में बता सकते हैं?
फ्रेंकोइस: नमस्कार। मेरा पेशेवर अनुभव? मैंने टर्निंग में व्यावसायिक प्रमाणपत्र से शुरुआत की। उसके बाद, मैंने जिस कंपनी में काम किया, उसमें तरक्की की: मैंने टर्निंग, मिलिंग, गियर कटिंग, गियर ग्राइंडिंग आदि का काम किया। मैं टीम लीडर था, फिर वर्कशॉप मैनेजर बना। इससे पहले... विलयमैंने इसके लिए काम किया था एईपी (परिशुद्ध यांत्रिकी) पर चेसीयूपिछले दस वर्षों में, मैंने मुख्य रूप से मर्जर कंपनी में संपादन का काम किया है। हमने विभाग बनाना शुरू किया था। असेंबल समाज में हमारी शुरुआत इसी तरह हुई थी।
और इस पेशे में आपकी रुचि किस बात से जागी?
फ्रेंकोइस: यह था संयोजन कार्यक्योंकि मैंने गियर उद्योग में काम किया है, इसलिए मैं गियर के दांतों से अच्छी तरह परिचित था। यह एक बहुत ही विविध क्षेत्र है और काफी चुनौतीपूर्ण काम है। तकनीकमुझे यही पसंद है और इसीलिए मैंने इस क्षेत्र में काम करना जारी रखा।
आपने इस पेशे में शुरुआत करने के बाद से इसमें आपके लिए क्या बदलाव आए हैं?
फ्रेंकोइस: हाँ, इस पेशे में बदलाव आया है। हमने एक रिड्यूसर से शुरुआत की थी जो... इसका वजन लगभग 200 किलोग्राम था। और, विकास के साथ, अब हम हैं 20 टन के रिड्यूसर पर लगाया गया। 80 और 90 के दशक में, कई fleurons फ्रांसीसी उद्योगपतियों ने लापताअन्य कंपनियों को खरीद लिया गया, खासकर जर्मन या इतालवी कंपनियों द्वारा। हमने गियर वाले मोटरों का विकास देखा। उस समय, फ्रांस में गियरबॉक्स क्षेत्र में काफी गिरावट आई थी। कुछ कंपनियां अभी भी बची हुई थीं, और इससे एक अवसर मिला...प्रगति करने का प्रयास करेंहमें कुछ प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा, लेकिन फ्रांस में गियरबॉक्स क्षेत्र के बारे में ज्यादा चर्चा नहीं होती। उत्तर में कुछ कंपनियां हैं, लेकिन रोन-आल्प्स क्षेत्र में बहुत कम हैं। हम यहीं रुके रहे और हम कोशिश कर रहे हैं। विविधता हाई-स्पीड गियरबॉक्स में।
क्या आपको मर्जर में अपना पहला दिन याद है?
फ्रेंकोइस: मर्जर में मेरा पहला दिन था चेसीयू इसके अलावा, विलय कंपनी, जिसे हमने खरीदा था स्ट्रासबोर्गयह बंद हो रहा था। हमें उत्पादन और मशीनिंग में लगभग 30% का नुकसान हुआ था। इसलिए तत्कालीन मालिक, श्री जैक्स मोनमेसिन ने विलय कंपनी को वापस खरीद लिया, जिसे बाद में कहा गया विलय कारखाने और फिर उन्होंने हमें चासियू में कंपनी का पुनर्निर्माण करने के लिए कहा। जो कुछ हासिल किया गया है वह अद्भुत है... एंथनी (रेस्प. बी.ई. एड.एल.) विशेष रूप से। मुझे लगता है लगभग दस साल हो गए हैं, समय कितनी तेजी से बीतता है... लगभग 2012 के आसपास। हाँ, मुझे लगता है यही समय रहा होगा।
आपने जब से अपना पेशा शुरू किया है तब से इसमें क्या बदलाव आए हैं?
फ्रेंकोइस: मेरे मन में कोई खास बदलाव नहीं हैं। मुझे बस इतना याद है कि पहले के मुकाबले उपकरणों को संभालने का तरीका कितना बदल गया है। फिटर का काम वाकई बहुत मेहनत वाला होता है। सूक्ष्म और चिंता विस्तार पहले जैसा ही रहा। उसके बाद, यह सच है कि आज हम बड़े पैमाने पर उत्पादित, मानक गियरबॉक्स के साथ काम नहीं कर रहे हैं। अब हमारे पास सभी प्रकार के गियरबॉक्स हैं, इसलिए यह काफी तकनीकी है, और काफी हद तक इसके करीब है। औद्योगिक उच्च फैशन हम ऐसा कह सकते हैं।
"महत्वपूर्ण बात यह है कि किसी पहिये को शाफ्ट पर ठीक से फिट करना या उसे सही तरीके से कसना।"
हम किस बिंदु पर कह सकते हैं कि कोई संपादक अच्छा है?
फ्रेंकोइस: एक संपादक तभी अच्छा होता है जब वह अपने काम में सावधानी बरतता हो। मुझे लगता है कि एक संपादक बनने के लिए अच्छा संपादकस्टैंडर्ड मर्जर गियरबॉक्स के लिए आपको लगभग एक साल की ट्रेनिंग की ज़रूरत होती है। उसके बाद, आपको कई तरह के गियरबॉक्स के साथ काम करने के लिए कुछ और साल लगेंगे। मुश्किल यह हो सकती है कि कुछ गियरबॉक्स ऐसे होते हैं, जिनमें कभी-कभी आपको सही जानकारी नहीं मिल पाती। कोई योजना नहींइसलिए हमने गियरबॉक्स को ठीक उसी तरह से दोबारा जोड़ने की कोशिश करने के लिए पर्याप्त तस्वीरें लीं। हमने मर्जर कंपनी के अलावा अन्य कंपनियों के कुछ गियरबॉक्स, जैसे कि कोमेलोर, पर भी काम किया और उन्हें खोलते समय, हमने दो-तीन तकनीकों में बदलाव करने की कोशिश की ताकि बाद में काम आसान हो जाए।
अगर आपको स्पीड रिड्यूसर के सामने खड़ा कर दिया जाए, तो आप सबसे पहले क्या देखेंगे?
फ्रेंकोइस: सबसे पहले, हम गियरबॉक्स के इनपुट और आउटपुट को देखते हैं। फिर, हम जाँचते हैं कि यह पैरेलल गियर गियरबॉक्स है, सिंगल-पीस गियरबॉक्स है या वर्म गियर है। महत्वपूर्ण बात यह है कि... फ्रेटिंग या कुंजीयन शाफ्ट पर लगे पहिये की दिशा। कुंजीयनयह पहली बात है। यह एक महत्वपूर्ण बिंदु है: यह जानना कि कौन सी स्थिति है। फ्रेटर पेड़ पर एक पहिया।
"सुनहरे पल: हर दिन की यादें"
आपको अपने करियर में सबसे ज्यादा किस बात पर गर्व है?
फ्रेंकोइस: विशेष रूप से मेरा क्रमागत उन्नतिजब मैंने साढ़े सत्रह साल की उम्र में काम शुरू किया था, तब की तुलना में। मुझे तारीख याद है: 10 अक्टूबर, 1978। इसे जल्द ही 48 साल हो जाएंगे। कार्यशाला में मेरी सबसे अच्छी याद यही है कि... द टीम्स जो हमारे पास था। हम आगे बढ़े। अच्छा क्षणों, यह है प्रत्येक दिन की स्मृतिमुझे लगता है कि टीम के बिना आप व्यवसाय में आगे नहीं बढ़ सकते। सबसे बुरी याद उन "यूनिकॉर्न" की है, जिनमें कई संभावित परिणामों वाली पहेलियाँ होती हैं।
क्या आपके पास कोई ऐसा किस्सा है जो आपको हमेशा याद रहता हो?
फ्रेंकोइस: ये निजी मामला है… एक दिन, मैं कपड़े बदलने के लिए लॉकर रूम में पहुंची और मुझे एहसास हुआ कि मेरे पास एक काला जूता और एक भूरा जूता है। मैं घर से इतनी जल्दी में निकली थी! काम सबसे पहले आता है !
आपके विचार से आज मर्जर इतना मजबूत क्यों है?
फ्रेंकोइस: मेरे लिए हमेशा से टीम ही सबसे महत्वपूर्ण रही है। किसी कंपनी में, अगर आप टीम के सदस्य नहीं हैं, तो वेल्डेडहम कोई प्रगति नहीं कर रहे हैं। मेरे पास जो ज्ञान है, वही मेरे पास है। बड़ों से सीखा और यह मेरे करियर के विकास में एक महत्वपूर्ण मोड़ था। हमने कठिन समय भी देखे और हमने हमेशा कोशिश की कि... एक साथ चिपके रहनामुझे लगता है कि आज भी हमारे पास वह चीज मौजूद है, और यह सौभाग्य की बात है कि ग्रुप लेगॉफ वह इस मानसिक स्थिति को बनाए रखने में कामयाब रहा।
पुराने वर्कशॉप को जानने के बाद, नई इमारत के बारे में आपको सबसे ज्यादा क्या बात प्रभावित करती है?
फ्रेंकोइस: जब हमने पहली बार कार्यशाला में प्रवेश किया, तब भी यह वास्तव में एक आनंद काम करने के लिए। हमारे पास पहले से मौजूद उपकरणों के साथ एक बिल्कुल नई कार्यशाला, सच कहूँ तो, यह वास्तव में बहुत बढ़िया है। दूसरी ओवरहेड क्रेन सुरक्षा और एर्गोनॉमिक्स के लिहाज से भी यह एक महत्वपूर्ण बिंदु था, क्योंकि अब भारी रिड्यूसर लगाए जा रहे हैं।
सेवानिवृत्ति के बाद आप सबसे पहले क्या करेंगे?
फ्रेंकोइस: अपनी पोतियों के साथ ज्यादा समय बिताना, शौक पूरे करना, अन्य गतिविधियों में भाग लेना... हालांकि मेरे मन में मर्जर का ख्याल हमेशा रहेगा। मुझे टीम की बहुत याद आएगी।.
क्या कोई ऐसा उपकरण है जो इन सभी वर्षों में आपके साथ रहा है?
फ्रेंकोइस: कैलिपर! इसके बिना काम नहीं चल सकता। विचित्र à कौलिसेयह मूल मापन उपकरण है।
आप नई पीढ़ी को क्या सलाह देंगे?
फ्रेंकोइस: हमें हमेशा एकजुट रहना चाहिए। मेरे लिए यह अत्यंत आवश्यक है।
ज्ञान, विशेषज्ञता और पारस्परिक कौशल को इतने वर्षों तक साझा करने के लिए फ्रांस्वा को धन्यवाद।