मशीन को समर्पित जीवन: अब फ्रांस्वा के सेवानिवृत्त होने का समय आ गया है।

नमस्कार फ़्रांस्वा। क्या आप हमें अपने पेशेवर पृष्ठभूमि के बारे में बता सकते हैं?

फ़्रांस्वा: नमस्कार। मेरे पेशेवर अनुभव के बारे में बताऊं तो, मैंने टर्निंग में वोकेशनल सर्टिफिकेट से शुरुआत की। उसके बाद, मैंने जिस कंपनी में काम किया, उसमें तरक्की की: मैंने टर्निंग, मिलिंग, गियर कटिंग, गियर ग्राइंडिंग जैसे काम किए… मैं टीम लीडर था, फिर वर्कशॉप मैनेजर बना। मर्जर से पहले , मैंने शैसियू में एईपी (प्रिसिजन मैकेनिक्स) में काम किया। पिछले दस सालों से, मैं मुख्य रूप से मर्जर में असेंबली का काम कर रहा हूं। हमने कंपनी के भीतर असेंबली विभाग बनाना शुरू किया ; यहीं से हमारी शुरुआत हुई।

और इस पेशे में आपकी रुचि किस बात से जागी?

फ़्रांस्वा: यह असेंबली का काम था । गियर उद्योग में काम करने के कारण मुझे गियर के दांतों की अच्छी जानकारी थी। यह बहुत विविधतापूर्ण और तकनीकी काम है। मुझे यही पसंद है और इसीलिए मैंने इस क्षेत्र में काम करना जारी रखा।

आपने इस पेशे में शुरुआत करने के बाद से इसमें आपके लिए क्या बदलाव आए हैं?

फ़्रांस्वा: उद्योग का विकास हुआ है, हाँ। हमने लगभग 200 किलोग्राम वज़न वाले गियरबॉक्स से शुरुआत की थी , और तकनीकी प्रगति के साथ, अब हम 20 टन वज़न वाले गियरबॉक्स तक पहुँच गए हैं। 80 और 90 के दशक में, कई प्रमुख फ्रांसीसी औद्योगिक कंपनियाँ बंद हो गईं , जबकि अन्य को जर्मन और इतालवी कंपनियों ने खरीद लिया। हमने गियर वाले मोटरों का विकास देखा। उस समय, फ़्रांस में गियरबॉक्स क्षेत्र में काफ़ी गिरावट आई थी। कुछ कंपनियाँ अभी भी बची थीं, और यह विकास करने का एक अवसर था। हमारे सामने कुछ प्रतिस्पर्धा थी, लेकिन फ़्रांस में गियरबॉक्स क्षेत्र के बारे में ज़्यादा बात नहीं होती। उत्तर में कंपनियाँ हैं, लेकिन रोन-आल्प्स क्षेत्र में बहुत कम हैं। हम यहीं रहे और उच्च गति वाले गियरबॉक्स के क्षेत्र में विस्तार करने की कोशिश कर रहे हैं ।

क्या आपको मर्जर में अपना पहला दिन याद है?

फ़्रांस्वा: मर्जर में मेरा पहला दिन भी शैसियू में ही था। स्ट्रासबर्ग में हमने जो मर्जर कंपनी खरीदी थी , वह बंद हो रही थी। उत्पादन और मशीनिंग में हमें लगभग 30% का घाटा हो रहा था। इसलिए तत्कालीन मालिक, श्री जैक्स मोनमेसिन ने मर्जर कंपनी (जिसे तब उसिन्स मर्जर कहा जाता था ) को खरीद लिया और हमें शैसियू में कंपनी को फिर से खड़ा करने के लिए कहा। विशेष रूप से एंथनी (इंजीनियरिंग प्रमुख, संपादक का नोट) के साथ मिलकर जो काम किया गया, वह अद्भुत है। यह लगभग दस साल पहले की बात है, मुझे लगता है, समय कितनी तेज़ी से बीतता है... लगभग 2012 के आसपास। हाँ, मुझे लगता है यही समय रहा होगा।

आपने जब से अपना पेशा शुरू किया है तब से इसमें क्या बदलाव आए हैं? 

फ़्रांस्वा: मेरे मन में कोई खास बदलाव नहीं हैं। मुझे बस इतना याद है कि पहले के मुकाबले काम करने के तरीकों में कितना बदलाव आया है। असेंबली का काम बहुत बारीकी से किया जाता है, और बारीकियों पर ध्यान पहले जैसा ही बना हुआ है। हालांकि, यह सच है कि आज हम बड़े पैमाने पर उत्पादित, मानक गियरबॉक्स के साथ काम नहीं कर रहे हैं। अब हमारे पास हर तरह के गियरबॉक्स हैं, इसलिए यह काफी तकनीकी काम है, लगभग औद्योगिक उच्च स्तरीय डिजाइन जैसा, आप कह सकते हैं।

हम किस बिंदु पर कह सकते हैं कि कोई संपादक अच्छा है?

फ़्रांस्वा: एक अच्छा फिटर वही होता है जो अपने काम में बहुत सावधानी बरतता है। मेरा मानना ​​है कि एक अच्छा फिटर बनने के लिए , आपको स्टैंडर्ड मर्जर गियरबॉक्स के लिए एक साल की अच्छी ट्रेनिंग की ज़रूरत होती है। उसके बाद, आपको कुछ और साल अलग-अलग तरह के गियरबॉक्स के साथ काम करने का अनुभव चाहिए होता है। मुश्किल यह हो सकती है कि कुछ गियरबॉक्स ऐसे होते हैं जिनके लिए कभी-कभी डायग्राम उपलब्ध नहीं होते । इसलिए हम गियरबॉक्स को ठीक उसी तरह से दोबारा जोड़ने की कोशिश करने के लिए काफ़ी तस्वीरें लेते हैं। हमने कुछ ऐसे गियरबॉक्स को भी ठीक किया है जो मर्जर रेंज का हिस्सा नहीं थे, जैसे कि कोमेलोर, और उन्हें खोलते समय, हमने दो-तीन तकनीकों में बदलाव करने की कोशिश की ताकि बाद में काम आसान हो जाए।

अगर आपको स्पीड रिड्यूसर के सामने खड़ा कर दिया जाए, तो आप सबसे पहले क्या देखेंगे?

फ़्रांस्वा: हम सबसे पहले गियरबॉक्स के इनपुट और आउटपुट को देखते हैं। फिर हम जाँचते हैं कि यह पैरेलल गियर गियरबॉक्स है, सिंगल-पीस गियरबॉक्स है या वर्म गियर है। महत्वपूर्ण यह है कि गियर शाफ्ट पर श्रिंक-फिटेड है या कील से कसा हुआ है । कसने की दिशा सबसे पहले ध्यान देने योग्य है। शाफ्ट पर गियर को श्रिंक-फिट करने के लिए सही स्थिति जानना अत्यंत आवश्यक है ।

आपको अपने करियर में सबसे ज्यादा किस बात पर गर्व है?

फ़्रांस्वा: विशेष रूप से मेरी अपनी प्रगति , जब मैंने साढ़े सत्रह साल की उम्र में शुरुआत की थी, तब से लेकर अब तक। मुझे तारीख याद है: 10 अक्टूबर, 1978। इसे जल्द ही 48 साल हो जाएंगे। कार्यशाला से मेरी सबसे अच्छी याद एक सामान्य सी है: हमारी टीमें । हमने बहुत अच्छा समय बिताया ; यही हर दिन की याद है । मुझे लगता है कि टीम के बिना कोई कंपनी आगे नहीं बढ़ सकती। सबसे बुरी याद "यूनिकॉर्न" वाली है, जब पहेलियों के कई संभावित हल होते थे।

क्या आपके पास कोई ऐसा किस्सा है जो आपको हमेशा याद रहता हो?

फ़्रांस्वा: ये निजी मामला है... एक दिन, मैं कपड़े बदलने के लिए लॉकर रूम में गया और मुझे एहसास हुआ कि मेरे पास एक काला जूता और एक भूरा जूता है। मैं घर से इतनी जल्दी में निकल गया था! काम सबसे पहले आता है!

आपके विचार से आज मर्जर इतना मजबूत क्यों है?

फ़्रांस्वा: मेरे लिए हमेशा से टीम ही सबसे महत्वपूर्ण रही है। किसी कंपनी में, अगर हम एकजुट नहीं हैं , तो हम आगे नहीं बढ़ सकते। मैंने जो ज्ञान प्राप्त किया है, वह अपने अधिक अनुभवी सहकर्मियों से सीखा है , और यही मेरे करियर के विकास में एक महत्वपूर्ण कारक रहा है। हमने कठिन समय भी देखे हैं, और हमने हमेशा एक-दूसरे का साथ देने की कोशिश की है। मुझे लगता है कि आज भी हमारे बीच यही भावना बरकरार है, और यह सौभाग्य की बात है कि लेगॉफ ग्रुप ने इस सोच को बनाए रखा है।

पुराने वर्कशॉप को जानने के बाद, नई इमारत के बारे में आपको सबसे ज्यादा क्या बात प्रभावित करती है?

फ़्रांस्वा: शुरुआत से ही, जब हमने पहली बार वर्कशॉप में कदम रखा, तो काम करना बहुत सुखद अनुभव रहा । एकदम नई वर्कशॉप और हमारे पास जो उपकरण हैं, सच कहूँ तो, वे शानदार हैं। दूसरे ओवरहेड क्रेन के आने से सुरक्षा और संचालन क्षमता में भी काफी सुधार हुआ है, खासकर उन भारी गियरबॉक्स को देखते हुए जिन्हें हम अब स्थापित कर रहे हैं।

सेवानिवृत्ति के बाद आप सबसे पहले क्या करेंगे?

फ़्रांस्वा: मैं अपनी पोतियों के साथ ज़्यादा समय बिताऊँगा, फुर्सत के कामों में हिस्सा लूँगा... हालाँकि मर्जर के बारे में हमेशा सोचता रहूँगा। मुझे टीम की बहुत याद आएगी ।

क्या कोई ऐसा उपकरण है जो इन सभी वर्षों में आपके साथ रहा है?

फ़्रांस्वा : कैलिपर! कैलिपर के बिना काम नहीं चल सकता, यह बुनियादी माप उपकरण है ।

आप नई पीढ़ी को क्या सलाह देंगे?

फ्रांस्वा: हमेशा एकजुट रहो। मेरे लिए यह बेहद जरूरी है।

ज्ञान, विशेषज्ञता और पारस्परिक कौशल को इतने वर्षों तक साझा करने के लिए फ्रांस्वा को धन्यवाद।