विनिर्माण

33 टन: एक गोलाकार रोलिंग मिल के लिए असाधारण गति कम करने वाले यंत्र का निर्माण

इटली स्थित इस्पात उद्योग की एक कंपनी के लिए लक्षित, मर्जर ने एक गोलाकार रोलिंग मिल के पावर ट्रांसमिशन घटकों का निर्माण किया, जिसमें 33 टन का एक मुख्य रिड्यूसर और 10 टन के दो कोन रिड्यूसर शामिल थे।

इटली के इस्पात उद्योग के एक प्रमुख खिलाड़ी के लिए 100% विलय का डिज़ाइन

विलय कोर्बास कार्यशाला में डिज़ाइन, असेंबल और परीक्षण किया गया एक यांत्रिक ट्रांसमिशन सिस्टम जिसका कुल द्रव्यमान है 53 टनइस उपकरण में 2 शामिल हैं शंकु कम करने वाले 10 टन और एक मुख्य रिड्यूसर 33 टन का यह वाहन एक आधुनिकीकरण के लिए अभिप्रेत है। रेडियल-अक्षीय वृत्ताकार रोलिंग मिल एक अभिनेता द्वारा संचालित इस्पात उद्योग इटली में स्थित।

रोलिंग मिल के ड्राइव ट्रेन का पुनर्गठन: ग्राहक की औद्योगिक चुनौतियाँ

इस्पात निर्माता कंपनी ने अपने पुनर्गठन की प्रक्रिया शुरू कर दी है। ड्राइवट्रेन तीन मुख्य उद्देश्यों को पूरा करने के लिए:

बुनियादी ढांचे का विकास करना गर्म रोलिंग की अनुमति दें स्टील के मुकुटों का व्यास उच्चतरयह एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें लगाए गए टॉर्क में काफी वृद्धि की आवश्यकता होती है।
कमरों की विविधता को सीमित करें संपूर्ण प्रक्रिया के लिए एक ही प्रकार के मोटर का उपयोग करके (केवल एबीबी एम3बीपी 400 प्रकार के इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करके, जिनमें से प्रत्येक 630 किलोवाट शक्ति उत्पन्न करता है) अतिरिक्त पुर्जों को साइट पर ही संग्रहित किया जाता है।
अनियोजित डाउनटाइम के जोखिम को समाप्त करेंइस्पात निर्माण में, गर्म प्रवाह में संचरण विफलता के कारण धातु के सांचे ठंडे हो जाते हैं, कच्चे माल का नुकसान होता है और लागत बढ़ जाती है। अनुपालन आवश्यक था। 100% फ़ैक्टरी प्रमाणित तत्काल चालू करने के हिस्से के रूप में शिपमेंट से पहले।

मैं अपनी आवश्यकताओं पर चर्चा करना चाहूंगा।

एक तकनीकी चुनौती: मर्जर गियरबॉक्स की विशिष्ट विशेषताएं

रोलिंग मिल को प्रारंभ में कच्चे स्टील का एक मोटा, कम व्यास वाला गोलाकार टुकड़ा प्राप्त होता है। इस ठोस टुकड़े को उच्च तापमान पर गर्म करके लचीला बनाया जाता है। फिर मुख्य रोलर इस घूमते हुए वलय की दीवार पर निरंतर दबाव डालता है। इस यांत्रिक बल के प्रभाव से स्टील कुचला जाता है, खिंचता है और पतला हो जाता है। सामग्री बाहर की ओर फैलती है। इस प्रकार यह यांत्रिक रोलिंग वलय के अंतिम व्यास को बढ़ाती है जबकि इसकी मोटाई को कम करती है, ठीक उसी तरह जैसे आटे के वलय को बेलने से बड़ा किया जाता है। इस प्रक्रिया से उत्पन्न यांत्रिक तनावों को सहन करने के लिए, हमारी टीमों को अक्षीय भार वहन करने वाले स्टॉप लगाने पड़े। उनके आकार पर विशेष ध्यान दिया गया।

33 टन के मुख्य रिड्यूसर का स्थान और कार्य

Le कम करने प्रमुख यह सुनिश्चित करता है कि प्रशिक्षण केंद्रीय लेमिनेशन। इसका कार्य गर्म स्टील के छल्ले को विकृत और खींचने के लिए आवश्यक शक्ति का संचार करना है।

यह शक्ति दो एबीबी एम3बीपी 400 मोटरों को जोड़कर प्राप्त की जाती है, जिनमें से प्रत्येक 630 किलोवाट शक्ति उत्पन्न करती है। एक साथ संचालित होने पर, शक्ति प्रवेश द्वार पर कुल कम करने से है 1230 kW.

मुख्य गियरबॉक्स की गतिकी और आयाम निर्धारण

सिनेमैटिक्स:

आर्किटेक्चर: समानांतर इनपुट दोहरी शाफ्ट प्रणाली (ड्यूल-इनपुट / सिंगल-आउटपुट).
कमी के चरण: 4-गियर ट्रेन कॉन्फ़िगरेशन।
बिजली का प्रवाह: दोनों पिग्नन "उच्च गति" डी'एंट्री दोनों इंजनों से शक्ति प्राप्त होती है। वे एक सामान्य मध्यवर्ती गियर पर आपस में जुड़कर टॉर्क को संयोजित करते हैं। फिर वे इस कुल शक्ति को स्थानांतरित करते हैं।पेड़ "धीमी गति"।
रोटेशन की दिशा: वामावर्त।

नौकरशाही का आकार घटाने

सटीक कमी अनुपात: 80,248.
स्वीकृत रेटेड पावर: $2 \times 630\text{ kW}$ (अर्थात कुल स्थापित क्षमता 1,260 किलोवाट)।
उपयुक्तता गणनाएँ: मर्जर डिजाइन कार्यालय ने सॉफ्टवेयर का उपयोग करके ज्यामिति और दांतों के प्रोफाइल की गणना की। KISSsoft आईएसओ 6336 के अनुसार। एक और अध्ययन के साथ सीटिम वृक्षों की कतारों के प्रतिरोध को मान्य किया गया contraintes थर्मामीटरों.

यांत्रिक विशेषताएँ और वजन

यांत्रिक विशेषताएं:

गियर सामग्री: 18CrNiMo7-6 स्टील का उपयोग किया जाता है। धातुकर्म वर्गीकरण में, यह ग्रेड केस हार्डनिंग के लिए एक विशेष स्टील है। इसमें कार्बन की मात्रा कम (~0,18%) होती है, जिसके कारण वांछित कठोरता/कठोरता अनुपात प्राप्त करने के लिए सतह पर कार्बन लेप (केस हार्डनिंग) के बाद ऊष्मा उपचार (क्वेंचिंग) और स्थिरीकरण टेम्परिंग प्रक्रिया आवश्यक होती है। इन प्रक्रियाओं को आमतौर पर सीटीआर (केस हार्डनिंग/क्वेंचिंग/टेम्परिंग) कहा जाता है। ये ऊष्मा उपचार गियर काटने के बाद लेकिन अंतिम ग्राइंडिंग चरण से पहले किए जाते हैं।

कनेक्शन और आउटपुट इंटरफ़ेस: मानक के अनुसार खोखला नालीदार शाफ्ट डीआईएन 5480 (एन340 x 6 x 55 – 8एच)इस पेड़ में स्टील का इस्तेमाल किया गया है। 42CrMo4 संधि ( $R_e \ge 750\text{ MPa}$ ) कम से कम 500 एचवी पर प्रेरण-कठोर खांचे के साथ।
मार्गदर्शन (दिशाएँ): शाफ्ट लाइनों को बियरिंग द्वारा सहारा दिया जाता है। एसकेएफ उच्च क्षमता वाले। इनमें इस्पात उद्योग के तापीय विस्तार को अवशोषित करने के लिए C3 रेडियल क्लीयरेंस शामिल है।
स्नेहन और सीलिंग: यह प्रणाली स्प्लैश लुब्रिकेशन और डुप्लेक्स फिल्टर वाले बाहरी मोटर-पंप यूनिट से फोर्सड लुब्रिकेशन को संयोजित करती है। कवर पर लगे ओ-रिंग और शाफ्ट आउटलेट पर लगे लेबिरिंथ सील जलरोधी सील सुनिश्चित करते हैं।

वजन:

खाली द्रव्यमान: लगभग 27,000 किलोग्राम (27 टन)।
मास का क्रमवार विवरण: 33,000 किलोग्राम (33 टन)। इस वजन में लुब्रिकेंट का पूरा टैंक, कपलिंग और सहायक उपकरण शामिल हैं। यह है संचरण सबसे अधिक भारी द्वारा निर्मित विलय कोरबास (69) में उनकी कार्यशाला में।

फ्रांस में स्थित गियर ट्रांसमिशन कंपनी, इस्पात उद्योग में निर्माता, मरम्मतकर्ता और रखरखाव विशेषज्ञ।

10 टन शंकु कम करने वाले

ये दोनों इकाइयाँ (ऊपरी शंकु और निचला शंकु) प्रबंधन करती हैं संचरण de शक्ति रेडियल-अक्षीय प्रक्रिया के द्वितीयक और पूरक ज्यामितीय अक्षों पर। वे शंकुओं को चलाते हैं जो स्टील को उसके अंतिम फलकों पर दबाते और कैलिब्रेट करते हैं। इस प्रकार वे क्राउन की ऊंचाई को नियंत्रित करते हैं जबकि कम करने मुख्य भाग का व्यास बढ़ जाता है।

इन रिड्यूसरों को क्षेत्र के ठीक बाहरी हिस्से में रखा जाता है। फॉर्मेजउनकी स्थिति झुकी हुई है $17,50^\circ$ जमीन के स्तर के सापेक्ष शाफ़्टएक उपकरण ऊपरी प्रशिक्षण को नियंत्रित करता है और दूसरा निचले प्रशिक्षण को। दोनों उपकरण विपरीत दिशाओं में घूमते हैं।

कोन रिड्यूसर की गतिकी और आयाम निर्धारण

सिनेमैटिक्स:

आर्किटेक्चर: ऑर्थोगोनल संयुक्त रिड्यूसर।
कमी के चरण: 3-गियर ट्रेन कॉन्फ़िगरेशन।
बिजली का प्रवाह: पहले प्रवेश तल का उपयोग करता है युगल स्पाइरोकॉनिक मोटर इनपुट शाफ्ट की दिशा को 90° से बदलने के लिए। फिर, दो गाड़ियों समानांतर d 'गियर दांतों के साथ पेचदार मुख्य गति में कमी करें।
रोटेशन की दिशा: दक्षिणावर्त और वामावर्त।

नौकरशाही का आकार घटाने:

सटीक कमी अनुपात: 19,104.
स्वीकृत रेटेड पावर: 630 किलोवाट प्रति यूनिट।
नाममात्र गति: यह उपकरण इनपुट (एबीबी एम3बीपी 400 मोटर) पर 1,491 आरपीएम की गति को आउटपुट पर 78 आरपीएम तक कम कर देता है।
उपयुक्तता गणनाएँ: मॉडलिंग के अंतर्गत KISSsoft यह स्टील ब्लैंक पर चक्र उलटफेर और प्रवेश झटकों के बावजूद दांतों के व्यवहार की गारंटी देता है।

दोनों रिड्यूसरों की यांत्रिक विशेषताएं और वजन

यांत्रिक विशेषताएं:

गियर सामग्री: के लिए के रूप में कम करने प्रमुखदांतों के लिए सामग्री पेचदार और स्पाइरोकॉनिक मिश्र धातु इस्पात (सीटीआर) प्रकार का है, जिसे केस हार्डनिंग, क्वेंचिंग, टेम्परिंग और ग्राइंडिंग प्रक्रिया से गुजारा गया है।
कनेक्शन और आउटपुट इंटरफ़ेस: क्लैम्पिंग कॉलर से जुड़ा कठोर खोखला शाफ्ट (डिस्क सिकोड़ें बोर के साथ $\emptyset378\text{ H7}$ यह प्रणाली सुनिश्चित करती है कि घर्षण बंधन बिना किसी कुंजी के। यह यांत्रिक शिथिलता को समाप्त करता है और कंपन और भार के उलटफेर से अप्रभावित रहता है।
मार्गदर्शन (दिशाएँ): खोखले शाफ्ट में टेपर्ड रोलर थ्रस्ट बेयरिंग का उपयोग किया जाता है। एसकेएफअक्षीय बल को ग्रहण करते हुए कोनऔर बड़े गोलाकार रोलर बियरिंग (500 x 830 x 325) रेडियल बलों को संभाल लेते हैं।
स्नेहन और सीलिंग: आंतरिक कठोर पाइपों और इंजेक्शन मैनिफोल्ड्स का एक नेटवर्क दबावयुक्त तेल को सीधे संपर्क बिंदुओं पर स्प्रे करता है। लेबिरिंथ सील बियरिंग हाउसिंग को डीस्केलिंग पानी, स्केल और अन्य आसपास के दूषित पदार्थों से बचाते हैं।

वजन:

खाली द्रव्यमान: लगभग 27,000 किलोग्राम (8 टन)।
मास का क्रमवार विवरण: प्रति यूनिट 10,000 किलोग्राम (10 टन)। इस वजन में लुब्रिकेशन यूनिट, तरल पदार्थ, इंजन इंटरफेस ब्रैकेट और सहायक उपकरण (सेंसर, वाल्व आदि) शामिल हैं।

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भारी उद्योग रोलिंग मिल के लिए आंतरिक गति कम करने वाला यंत्र

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वृत्ताकार रोलिंग मिल गति कम करने वाला फाउंड्री

कस्टम निर्मित स्पीड रिड्यूसर की डिलीवरी - विलय

गर्म रोलिंग: यांत्रिक विरूपण का सिद्धांत

मशीन को प्रारंभ में स्टील का एक खुरदुरा टुकड़ा (जिसे ब्लैंक या रफ रिंग कहा जाता है) प्राप्त होता है, जो मोटा, लंबा और कम व्यास का होता है। इस विशाल टुकड़े को बहुत उच्च तापमान पर पहले से गर्म किया जाता है ताकि यह लचीला हो जाए।

इसके बाद रोलिंग मिल कई सिलेंडरों की संयुक्त शक्ति का उपयोग करके धातु को कुचलती और फैलाती है:

रेडियल क्रिया (मुख्य रिड्यूसर द्वारा नियंत्रित): मुख्य सिलेंडर घूर्णनशील वलय की बाहरी दीवार पर निरंतर दबाव डालता है। इस अत्यधिक यांत्रिक बल के कारण, स्टील कुचल जाता है, पतला हो जाता है और खिंच जाता है। इस क्रिया से मुकुट का अंतिम व्यास बढ़ जाता है।यह उसी भौतिक सिद्धांत पर आधारित है जैसे जब आप आटे की एक अंगूठी को अपनी उंगलियों के बीच घुमाकर चौड़ा करते हैं: दीवार जितनी पतली होती जाती है, अंगूठी का व्यास उतना ही बड़ा होता जाता है।
अक्षीय क्रिया (शंकु रिड्यूसर द्वारा नियंत्रित): जैसे-जैसे व्यास बढ़ता है, दो शंक्वाकार सिलेंडर स्टील को उसकी ऊपरी और निचली सतहों पर जकड़ लेते हैं। इस क्रिया से मुकुट की ऊंचाई और समतलता को सटीक रूप से कैलिब्रेट करने के लिएमुख्य सिलेंडर के दबाव में धातु को अनियंत्रित रूप से विकृत होने से रोकना।

किस तैयार उत्पाद के लिए?

इस एक साथ दोहरी प्रक्रिया (त्रिज्यीय और अक्षीय) के कारण, रोलिंग मिल धातु के एक ठोस ब्लॉक को एक ठोस धातु के टुकड़े में बदल देती है। मुकुट या बड़े व्यास का स्टील का छल्लाबिल्कुल गोलाकार, जिसकी मोटाई और ऊंचाई पर कड़ाई से नियंत्रण रखा गया है।

इन भागों (सीमलेस रोल्ड क्राउन) का उपयोग उच्च-तकनीकी उद्योगों में निम्नलिखित के निर्माण के लिए किया जाता है:

बहुत बड़े आकार के बियरिंग (पवन टर्बाइन या सुरंगों के लिए)।
टैंकों या पाइपलाइनों के लिए कनेक्शन फ्लैंज।
विमानन, रेल या अंतरिक्ष क्षेत्रों के लिए घटक।

इस विनिर्माण प्रक्रिया की तकनीकी सीमाएँ

अंतिम आवेदन से संबंधित बाधाएँ:

क्राउन के लिए हॉट रोलिंग प्रक्रिया एक चुनौतीपूर्ण कार्य वातावरण बनाती है, विशेष रूप से ट्रांसमिशन घटकों के लिए:

संयुक्त बहुआयामी बल: इस प्रक्रिया में एक साथ दो अलग-अलग ज्यामितीय अक्षों पर भार लगाया जाता है। रिंग की मोटाई कम करने के दौरान गियरबॉक्स को निरंतर रेडियल बलों के साथ-साथ अंतिम सतहों के अंशांकन के दौरान स्थायी अक्षीय बलों को भी सहन करना पड़ता है।
बार-बार लगने वाले यांत्रिक झटकों की एक प्रणाली: रोलिंग सिलेंडरों के बीच थर्मल स्टील ब्लैंक के जुड़ाव से तात्कालिक लोड पीक (पेनेट्रेशन शॉक) उत्पन्न होते हैं जो सीधे शाफ्ट लाइनों और गियरों में संचारित होते हैं।
कठिन तापीय परिस्थितियाँ और प्रदूषण: मर्जर में, ये आवरण धातु के ठीक निकट स्थित होते हैं। इन पर तीव्र ताप विकिरण, स्केल हटाने की प्रक्रिया से संबंधित जल छिड़काव और स्केल से संतृप्त वातावरण का प्रभाव पड़ता है, जो कि एक अत्यधिक अपघर्षक लौह ऑक्साइड कण है।

विनिर्देशों की वास्तुशिल्पीय आवश्यकताएँ

इस्पात संयंत्र संचालक ने अपने संयंत्र को मानकीकृत करने के उद्देश्य से विशिष्ट मानदंड तैयार किए हैं:

एक अद्वितीय इंजन बाधा: ग्राहक को केवल मानकीकृत एबीबी 630 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर्स के उपयोग तक ही सीमित रखा गया है।
दो इंजन वाली वास्तुकला अनिवार्य है: आवश्यक शक्ति प्राप्त करने के लिए 1 260 किलोवाट इन लगाए गए मोटरों के साथ मुख्य ड्राइव पर, मर्जर को एक विशिष्ट रिड्यूसर डिजाइन करना पड़ा जिसमें एक यांत्रिक शक्ति योग प्रणाली को शामिल करते हुए एक डबल समानांतर इनपुट शाफ्ट था।
सटीक कमी अनुपात: इन उपकरणों को सख्त गतिकी नियमों का पालन करना था, अर्थात् एक सटीक अनुपात का। 80,248 मुख्य रिड्यूसर (4 रिडक्शन गियर) के लिए और 19,104 कोन रिड्यूसर के लिए (90° कोण ड्राइव के साथ 3 चरण)।
शिपमेंट से पहले कोई दोष नहीं: गर्म धातु प्रवाह में विफलता से होने वाली गंभीर वित्तीय लागतों को देखते हुए, MERGER को डिलीवरी समझौते से पहले अपने कारखाने के परीक्षण बेंच (कंपन, थर्मोग्राफिक विश्लेषण और ब्लू कॉन्टैक्ट परीक्षण) पर गियर के प्रदर्शन और स्थायित्व को 100% सत्यापित करना पड़ा।

मुझे एक पुनःनिर्मित की जरूरत है

एसकेएफ के उच्च गुणवत्ता वाले बियरिंग, गियर और मर्जर स्पीड रिड्यूसर

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हमारे डिजाइन कार्यालय द्वारा प्रस्तावित विशिष्ट समाधान

इटली की रोलिंग मिल की आवश्यकताओं को सटीक रूप से पूरा करने के लिए, मर्जर के डिजाइन कार्यालय ने विशिष्टताओं से संबंधित सभी बाधाओं का अध्ययन किया और ग्राहक द्वारा मान्य विशिष्ट समाधान प्रस्तावित किए।

जबरन स्नेहन प्रणाली का कार्यान्वयन: प्रक्रिया और आंतरिक संचालन से उत्पन्न गर्मी को दूर करने के लिए, प्रत्येक रिड्यूसर एक स्वतंत्र मोटरयुक्त स्नेहन इकाई से जुड़ा होता है, जो प्रवाह सेंसर, फिल्टर और तेल शीतलन ब्लॉकों से सुसज्जित होता है।

एक प्रबलित सीलिंग प्रणाली: आंतरिक यांत्रिकी को प्रक्रिया जल और स्केल से बचाने के लिए, मर्जर ने शाफ्ट आउटपुट पर विशिष्ट गतिशील सीलिंग सिस्टम (भूलभुलैया सील और बैफल) लागू किए हैं। इस प्रकार शाफ्ट आउटपुट को गैर-संपर्क प्रणालियों द्वारा सुरक्षित किया जाता है, जिससे किसी भी प्रकार का संदूषक बियरिंग में प्रवेश नहीं कर पाता है।

प्रबलित एसकेएफ बियरिंग का चयन: कैटलॉग में मौजूद उच्च क्षमता वाले रोलर बियरिंग द्वारा मार्गदर्शन प्रदान किया जाता है। एसकेएफ (मुख्य गियरबॉक्स के लिए विशेष रूप से 22344, 22356 और 23264 श्रृंखला)। इन्हें विशेष रूप से चुना गया था। C3 रेडियल सेट तापमान में होने वाली महत्वपूर्ण वृद्धि को अवशोषित करने के लिए, ताकि गेंदों/रोलर्स के अवरुद्ध होने या जाम होने का खतरा न हो।

हमारी सेवा: प्रारंभिक अध्ययन से लेकर रोलिंग मिल गियरबॉक्स की डिलीवरी तक

इंजीनियरिंग चरण, गणना संबंधी नोट्स और मॉडलिंग

इस परियोजना की शुरुआत एक आवश्यक अध्ययन चरण से होती है, जिसमें अत्यधिक बल और बार-बार लगने वाले झटकों के अधीन उपकरणों के आकार का निर्धारण किया जाता है।

गियर की मजबूती की गणना: मर्जर के इन-हाउस डिजाइन कार्यालय ने सिमुलेशन सॉफ्टवेयर का उपयोग किया। KISSsoft अंतर्राष्ट्रीय मानक आईएसओ 6336 के अनुसार दांतों के प्रोफाइल का मॉडल तैयार करना और उनकी थकान और टूटने के प्रतिरोध की गणना करना। विलय प्रदान किया गया संपूर्ण परियोजना के लिए गणना संबंधी नोट.

झटके के प्रतिरोध का सह-मान्यीकरण: विलय विशेषज्ञ इंजीनियरों के साथ सहयोग किया सीटिम (यांत्रिक उद्योग तकनीकी केंद्र) द्वारा रोलिंग मिल में स्टील के प्रवेश के दौरान लोड पीक के संबंध में शाफ्ट लाइनों के यांत्रिक प्रतिरोध और हाउसिंग के विरूपण की अनुपस्थिति को मान्य करने के लिए।

विशिष्ट वास्तुकलाओं का डिजाइन: हमारे इंजीनियरों ने समानांतर अक्षीय ट्विन-मोटर हाउसिंग (मुख्य रिड्यूसर) और ऑर्थोगोनल हाउसिंग (कोन रिड्यूसर) के लिए समग्र योजना तैयार कर ली है।

विनिर्माण, कटाई और थर्मोकेमिकल उपचार

मशीनिंग और गियर कटिंग : सभी गियर धातु विज्ञान/इस्पात निर्माण में विशेष रूप से उपयोग किए जाने वाले इस्पात के एक ठोस ब्लॉक से मशीनिंग करके बनाए गए थे।
ऊष्मा सख्त करने के उपचार : स्पॉकेट को केस हार्डनिंग-क्वेंचिंग चक्र से गुजारा गया।
अंतिम प्रोफ़ाइल सुधार : प्रसंस्करण के बाद, दांतों को उच्च परिशुद्धता वाली मशीनों पर पीसा जाता है ताकि सही ज्यामिति और बहुत कम अधिकतम खुरदरापन प्राप्त हो सके ( $R_a = 1,6$ यह प्रक्रिया सुचारू रूप से गियर लगाने, ऊष्मा के संचय को सीमित करने और कंपन को कम करने के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

विनिर्माण-असेंबली-माउंटिंग--गियर रिड्यूसर-रोन

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कार्यशाला में यांत्रिक संयोजन और समायोजन

कोरबास स्थित हमारी कार्यशाला में असेंबली का कार्य संपन्न हुआ। मुख्य गियरबॉक्स की तैयारी से लेकर डिलीवरी तक एक महीने का समय लगा।

असर विधानसभा: ब्रांडेड बियरिंग की स्थापना एसकेएफ थर्मल फिटिंग द्वारा। शंकुओं के इनपुट शाफ्ट के लिए टेपर्ड रोलर बियरिंग और मुख्य गियरबॉक्स के लिए स्फेरिकल रोलर बियरिंग। मुख्य गियरबॉक्स की बियरिंग को इस्पात उद्योग की थर्मल बाधाओं के अनुकूल विशेष समायोजन का लाभ मिलता है।
दांतों की पहुंच की जांच नीले रंग से करें: आवरणों को बंद करने से पहले, प्रशियन ब्लू का उपयोग करके एक यांत्रिक संपर्क परीक्षण किया जाता है। इससे यह दृश्य रूप से सत्यापित किया जा सकता है कि दांतों के बीच संपर्क सतह पिनियन की पूरी चौड़ाई में समान रूप से वितरित है।
क्रैंककेस को समायोजित करना और बंद करना: वेल्ड किए गए स्टील के आवरणों को असेंबल किया गया है। संरचनात्मक स्क्रू उच्च गुणवत्ता के हैं। 12.9नियंत्रित टॉर्क टूल्स का उपयोग करके इन्हें निर्धारित टॉर्क तक कसा जाता है। उपयोग की जाने वाली सभी आंतरिक कुंजियों को एक विशेष उपचार प्रक्रिया से गुज़ारा जाता है जिससे उनकी न्यूनतम कठोरता 110 daN/mm² हो जाती है।

विश्लेषण और नियंत्रण

डिलीवरी की मंजूरी से पहले, प्रत्येक यूनिट को बिना लोड और लोड की स्थितियों में एक नियंत्रण प्रोटोकॉल से गुज़ारा गया ताकि गतिशील व्यवहार को मान्य किया जा सके।

कंपनों का वर्णक्रमीय विश्लेषण: गियर और बियरिंग के कंपन व्यवहार को मापने और किसी भी प्रकार की असामान्यताओं का पता लगाने के लिए एक्सेलेरोमीटर का उपयोग किया गया था।
थर्मोग्राफिक निगरानी: थर्मल कैमरे SKF बियरिंग में तापमान परिवर्तन की निगरानी करते हैं ताकि स्नेहन परिपथ के उचित कामकाज को सत्यापित किया जा सके।
हाइड्रोलिक सर्किट नियंत्रण: मर्जर ने कवर (ओ-रिंग से सुसज्जित) और शाफ्ट आउटलेट (भूलभुलैया सील और बैफल द्वारा संरक्षित) की सीलिंग का परीक्षण किया। फ़िल्टर क्लॉगिंग के लिए विद्युत संकेतक और जबरन स्नेहन प्रणाली के तापमान जांचकर्ताओं का परीक्षण और अंशांकन किया गया।

शिपमेंट से पहले सुरक्षा और तैयारी

निर्माता की तकनीकी फ़ाइल: मर्जर ने सभी नियंत्रण रिपोर्ट, इस्पात (18CrNiMo7-6 और 42CrMo4) के सामग्री प्रमाण पत्र और परीक्षण वक्रों को अंतिम तकनीकी फाइल में दर्ज कर लिया है।
सुरक्षा एवं भारी परिवहन: रिड्यूसरों से पानी निकाल दिया गया, उन्हें आंतरिक रूप से जंग रोधी सुरक्षात्मक उपचार दिया गया और फिर उन पर पेंट किया गया (आरएएल 7041 रंग)।

मुझे विलय पर एक संपर्क चाहिए