पुनर्रचना
परमाणु पीएमसी प्रणाली के लिए कैटेप-प्रकार के एंगल ड्राइव का पुनर्निर्माण और ड्रॉप-इन इंस्टॉलेशन - परमाणु
परमाणु ऊर्जा संयंत्र में ईंधन प्रबंधन स्टेशन लोडिंग मशीन (ईडीएफ) के लिए कैटेप-प्रकार के समकोण गियरबॉक्स का पुनर्निर्माण और प्रतिस्थापन।
परमाणु उद्योग मानकों के अनुरूप, एक समान एंगल ड्राइव से एंगल ड्राइव को बदलें।
परमाणु सुरक्षा के गारंटर के रूप में , ईडीएफ समूह अपनी सुविधाओं की सुरक्षा के लिए कानूनी रूप से जिम्मेदार है। उनकी टीमों ने एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र के ईंधन संचालन स्टेशन पर कार्यरत बेवल गियर से आ रही एक संदिग्ध आवाज की पहचान की । ईंधन संचालन रिएक्टर आउटेज (आरओओ) के सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक है। इस दौरान रिएक्टर कोर को खोलकर प्रयुक्त ईंधन असेंबली को नई असेंबली से बदला जाता है। इसलिए , एक नए बेवल गियर की आपूर्ति अत्यंत आवश्यक थी। एक और समस्या तुरंत सामने आई: मूल पुर्जा अब निर्मित नहीं हो रहा था।
वे समरूप समकोण गियरबॉक्स प्राप्त करने का समाधान खोज रहे थे। इस जटिल खोज में, EDF की टीमों ने शुरुआत में MERGER से संपर्क करके अन्य विद्युत संयंत्रों के विद्युत पारेषण उपकरणों और PMC प्रणालियों में उनके अनुप्रयोग के बारे में जानकारी प्राप्त की । हमारी टीम द्वारा BPE (निर्माण प्रक्रिया विनिर्देश) , एक संपूर्ण गुणवत्ता फ़ाइल प्रदान करने और अंतिम वातावरण में उपयोग के लिए आवश्यक आवश्यकताओं (ट्रेसेबिलिटी, पर्यावरणीय प्रतिरोध, बैकलैश की अनुपस्थिति आदि) को पूरा करने वाले गियरबॉक्स का निर्माण करने की क्षमता ने अंततः EDF के निर्णयकर्ताओं को हमें परियोजना सौंपने के लिए राजी कर लिया।
यह परियोजना, एक ड्रॉप - इन रीमैन्युफैक्चरिंग परियोजना थी, जिसमें दो समकोण गियरबॉक्स शामिल थे जिन्हें दो भागों में वितरित किया गया था। पहला भाग उत्पादन बंद होने की आशंका को देखते हुए यथाशीघ्र वितरित किया गया; दूसरा भाग परिचालन तकनीकी इकाई ( यूटीओ ) द्वारा भंडारण के लिए एक बैकअप गियरबॉक्स माना जाता है । इसका उद्देश्य रणनीतिक स्टॉक में एकीकृत किया जाना है । यदि क्रुआस, ट्रिकास्टिन या एम्बेरीयू-एन-बुगे में कोई गियरबॉक्स खराब हो जाता है, तो यूटीओ को कुछ ही घंटों के भीतर उपयुक्त उपकरण वितरित करने में सक्षम होना चाहिए ताकि संयंत्र के बंद होने की अवधि को बढ़ाया न जा सके (जिसकी लागत प्रति दिन लाखों यूरो हो सकती है)।
एमडीसी, पीएमसी, परमाणु ऊर्जा संयंत्र: विलय द्वारा पुनर्निर्मित कोण वापसी का उपयोग
ईंधन प्रबंधन पुल (पीएमसी) प्रणाली
ईंधन प्रबंधन एवं नियंत्रण (FMCC) प्रणाली में नए या प्रयुक्त ईंधन समूहों को संभालने के लिए उपयोग किए जाने वाले सभी उपकरण शामिल हैं । इसका प्राथमिक कार्य रिएक्टर भवन (जहाँ रिएक्टर पात्र स्थित है) और प्रयुक्त ईंधन पूल (जहाँ ईंधन ठंडा होता है) के बीच ईंधन का स्थानांतरण करना है। यह प्रणाली पूर्णतः विश्वसनीय होनी चाहिए क्योंकि ईंधन अत्यंत भारी, रेडियोधर्मी होता है और शीतलन एवं विकिरण सुरक्षा के लिए इसे जलमग्न रखना आवश्यक है। ईंधन परमाणु सहायक भवन (NAB) में ताजा अवस्था में पहुँचता है, पूल में संग्रहित किया जाता है, और फिर एक सुरंग (स्थानांतरण नली) के माध्यम से रिएक्टर भवन (RB) में स्थानांतरित किया जाता है ।
पीएमसी के मुख्य उपकरण हैं: रिएक्टर भवन (बीआर) में स्थित टैंक में एसी लोडिंग मशीन ( एमडीसी ), रिएक्टर भवन और ईंधन भवन (बीके) के पूलों के बीच एसी स्थानांतरण उपकरण , बीके पक्ष पर हैंडलिंग ब्रिज (सहायक ब्रिज और फुटब्रिज)।
लोडिंग मशीन ( एमडीसी ) वह उपकरण है जहां इस परियोजना का समकोण ड्राइव स्थित है । यह एक दूरबीननुमा ओवरहेड क्रेन है जो रिएक्टर भवन (बीआर) के व्ययित ईंधन पूल के ऊपर चलती है। इसमें तीन मुख्य उप-असेंबली शामिल हैं जहां यांत्रिक संचरण पाए जा सकते हैं:
- Le पुल (अनुवाद): यह पूल की दीवारों (एक्स-अक्ष) से जुड़ी घूमने वाली पटरियों पर चलता है।
- Le रथ (दिशा) : यह पुल के आर-पार अनुप्रस्थ रूप से (वाई अक्ष पर) गति करता है।
- Le दूरबीननुमा मस्तूल और उसका ग्रैपलिंग हुक (उठाना): असेंबली (जेड अक्ष) को पकड़ने के लिए टैंक के अंदर जाएं।
मर्जर इन लिफ्टिंग सिस्टमों से भलीभांति परिचित है, क्योंकि इसने फ्रांस और विदेशों में विभिन्न परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के लिए रील , जोसेफ पेरिस और आइफ़ेज जैसे ओवरहेड क्रेन निर्माताओं को पहले ही आपूर्ति की है । टरबाइन हॉल, रिएक्टर भवन और सहायक क्षेत्रों में, मर्जर के गियरबॉक्स और वेरिएबल स्पीड ड्राइव वर्तमान में मौजूदा प्रतिष्ठानों में कार्यरत हैं।
विलय के दृष्टिकोण से प्रेरित अभियान की भूमिका (CATEP मॉडल पर आधारित)
इस मशीन में यांत्रिकी पूरी तरह से विश्वसनीय होनी चाहिए। सटीक रूप से कहें तो, समकोण गियरबॉक्स स्वयं हैंडलिंग ऑपरेशन करने वाली मशीन नहीं है, बल्कि सिस्टम का एक हिस्सा है। संपूर्ण सिस्टम , जिसे एकीकृत उपकरण परियोजना (IEP) माना जाता है , में एक मोटर, कपलिंग , एक गियरबॉक्स , एक समकोण गियरबॉक्स , केबल लपेटने के लिए एक ड्रम और वह ओवरहेड क्रेन शामिल है जिससे यह असेंबली जुड़ी होती है।
CATEP से प्रेरित राइट-एंगल ड्राइव (CATEP विद्युत संचरण उद्योग में एक अग्रणी ब्रांड है), जिसे MERGER द्वारा पुनर्निर्मित किया गया है , एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है:
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अक्ष परिवर्तन (समकोण ड्राइव): मशीन के ऊपरी भाग में स्थान सीमित होता है। स्थान बचाने के लिए मोटर को अक्सर क्षैतिज रूप से लगाया जाता है। CATEP की समकोण ड्राइव इस क्षैतिज घूर्णन को ऊर्ध्वाधर अक्ष पर स्थानांतरित करने की अनुमति देती है।
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अपरिवर्तनीयता और सुरक्षा: कुछ मॉडलों में, उपकरण में प्रयुक्त गियरिंग का प्रकार बिजली गुल होने की स्थिति में मस्तूल को केवल गुरुत्वाकर्षण के कारण अचानक नीचे गिरने से रोकता है। यह एक प्राकृतिक यांत्रिक ब्रेक के रूप में कार्य करता है।
CATEP हाउसिंग को उनकी मजबूती और बहुत कम यांत्रिक प्रतिघात बनाए रखने की क्षमता के कारण चुना गया था । परमाणु ऊर्जा संयंत्रों में, यदि तंत्र में बहुत अधिक "ढीलापन" हो, तो रिएक्टर पात्र के निचले भाग में ग्रैपल की स्थिति सटीक नहीं होगी, जो अस्वीकार्य है।
ड्रॉप-इन और रीमैन्युफैक्चरिंग आदर्श समाधान क्यों हैं?
परमाणु ऊर्जा संयंत्रों में , उपकरणों को एक विशिष्ट जीवनकाल के लिए योग्य घोषित किया जाता है। जब मूल मॉडल का उत्पादन बंद हो जाता है (अप्रचलित हो जाता है), तो एक समान इंटरफ़ेस बनाए रखने की आवश्यकता के साथ एक नई प्रणाली लगाने की प्रक्रिया की जाती है।
इसलिए नए ढांचे को मौजूदा एंकर बिंदुओं पर बिना नए छेद किए सटीक रूप से स्थापित किया जाना चाहिए। इसे मूल ढांचे के समान भार सहन करना होगा और सुरक्षा मानकों को पूरा करना होगा । इससे पूरे पुल के पुनः प्रमाणीकरण की आवश्यकता नहीं होगी, जिसमें लाखों यूरो का खर्च आएगा।
राइट -एंगल गियरबॉक्स वह "शक्ति" है जो इंजन की शक्ति को सटीक और सुरक्षित उठाने की गति में परिवर्तित करती है। इसके बिना, रिएक्टर कोर को लोड या अनलोड करना असंभव होगा।
उपकरण को हूबहू उसी रूप में पुनर्निर्मित करने से हैंडलिंग स्टेशन की जटिल संरचना में कोई बदलाव किए बिना संयंत्र का जीवनकाल बढ़ जाता है। इस परियोजना में सबसे महत्वपूर्ण बात यह थी कि मर्जर ने विस्तृत योजनाएँ प्रदान कीं, जो संयंत्र में भविष्य में इसी तरह की आवश्यकताओं के लिए संदर्भ के रूप में काम कर सकती हैं ।
एंगल ड्राइव के पुनर्निर्माण से उत्पन्न चुनौतियाँ और उनके समाधान
1980 के दशक से स्थापित ईंधन प्रबंधन स्टेशन ( एफएचएस) में अप्रचलन और यांत्रिक खराबी के गंभीर लक्षण दिखाई दे रहे थे। मूल समकोण ड्राइव से आ रही असामान्य आवाज़ों के कारण इसे तुरंत बदलना आवश्यक हो गया , क्योंकि ये आवाज़ें गंभीर यांत्रिक खराबी का संकेत दे रही थीं । इसलिए ग्राहक ने आईपीएसएन परियोजना के सत्यापन के बाद आठ महीने की अनिवार्य डिलीवरी तिथि निर्धारित की , यानी अगस्त तक, जिसके दौरान संयंत्र को बंद रखा गया।
हमारी टीमें ( बिक्री विभाग और डिजाइन कार्यालय ) संयुक्त रूप से अत्यंत कुशलता से कार्य करने में सक्षम थीं क्योंकि मूल तकनीकी दस्तावेज (योजनाएं और गणना नोट्स ) की अनुपस्थिति के कारण पूरी तरह से रिवर्स डिजाइन दृष्टिकोण की आवश्यकता थी, जिसमें ग्राहक सत्यापन बिंदुओं को भी शामिल किया गया था।
MERGER ने मौजूदा इंटरफेस में बिना किसी संशोधन के प्लेसहोल्डर माउंटिंग के साथ एक ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट सॉल्यूशन डिजाइन करने में सफलता हासिल की है।
नया समकोण गियरबॉक्स 1:1 के अपचयन अनुपात का कड़ाई से पालन करता है और ग्राहक द्वारा निर्दिष्ट 2,000 आरपीएम की घूर्णी गति को सहन कर सकता है। परमाणु वातावरण में वेल्ड निरीक्षण की बाधाओं से बचने के लिए, हाउसिंग को पूरी तरह से स्टील के एक ही ब्लॉक (मोनोब्लॉक) से मशीनिंग करके बनाया गया था, और फिर परमाणु वातावरण में उपयोग के लिए अनुमोदित PIC100 प्रकार के पेंट से रंगा गया था। मर्जर के " ड्रॉप-इन " समाधान का उद्देश्य यह है कि नए समकोण गियरबॉक्स का रिंग गियर (लैंटर्न) और फ्लैंज पुराने CATEP पुर्जों की सटीक प्रतिकृति हैं । इसलिए, पावर प्लांट साइट पर इंस्टॉलर को मशीन को अनुकूलित करने की आवश्यकता नहीं है: वे बस इसे "स्थापित और बोल्ट से कस देते हैं"।
एंगल ड्राइव और उसके चरणों का पुनर्निर्माण
डिजाइन कार्यालय और बिक्री विभाग द्वारा अपनाई गई दस्तावेजी पद्धति
मर्जर ने परमाणु सुरक्षा संस्कृति में सफलतापूर्वक खुद को एकीकृत कर लिया है । इस सेवा में बीपीई (निष्पादन के लिए उपयुक्त) योजना, गणना नोट्स और गतिशील पुर्जों (पिनियन, ट्रांसमिशन शाफ्ट, गियर, बियरिंग) के लिए सामग्री प्रमाण पत्र - मानक एनएफ एन 10204 के अनुसार सीसीपीयू सहित एक संपूर्ण गुणवत्ता फाइल का प्रावधान शामिल था। यह एक आवश्यक कदम है क्योंकि यदि 10 वर्षों में किसी आपूर्तिकर्ता से स्टील के एक बैच में कोई दोष पाया जाता है, तो ईडीएफ कास्टिंग नंबर ("हीट नंबर") की बदौलत तुरंत पहचान कर सकता है कि किन पावर प्लांटों में उसी बैच से निर्मित गियरबॉक्स या राइट-एंगल ड्राइव हैं।
विनिर्माण एवं नियंत्रण संचालन सूची ( एलओएफसी ) का पालन करने से उद्योग द्वारा अपेक्षित पूर्ण अनुरेखण सुनिश्चित हुआ है । एलओएफसी मोबाइल फोन के सामग्री प्रमाणपत्र से जुड़ा होता है, इसमें उपयोग की गई सामग्रियों के परीक्षण रिपोर्ट नंबर (पीवी ) शामिल होते हैं, और यह सत्यापित करता है कि विनिर्माण प्रक्रिया ग्राहक की तकनीकी विशिष्टताओं के अनुरूप थी ।
कार्यशाला की विशेषज्ञता: पुनर्निर्माण के चरण
डिजाइन और मशीनिंग चरण पूरे होने के बाद, तीन प्रमुख चरणों में मर्जर टीमों से सावधानीपूर्वक और कठोर कार्य की आवश्यकता थी:
- Le तापीय उपचार : दांतों की सतह को कठोर बनाने के लिए कार्बराइजिंग या नाइट्राइडिंग करना, जबकि भीतरी भाग को नरम बनाए रखना (ताकि झटके सहने पर वह टूटे नहीं)।
- La परिहार दांतों की सतह को मिलीमीटर की सटीकता से फिनिशिंग करके एक उत्तम सतह प्राप्त की जाती है।
- Le असेंबल एट लेस सेटिंग्स यह वह चरण है जहां मोबाइलों को आवरण में असेंबल किया जाता है और जहां उन पर नीले रंग की परत चढ़ाई जाती है।
ब्लू बेल्ट और सफल रिवर्स इंजीनियरिंग के परिणाम
ब्लूइंग की प्रक्रिया अंतिम असेंबली चरण के दौरान, क्रैंककेस को स्थायी रूप से बंद करने और तेल डालने से ठीक पहले की गई थी। हमारे सबसे कुशल मैकेनिक द्वारा किए गए इस मैनुअल ऑपरेशन में पिनियन के दांतों को एक डाई ( प्रशियन ब्लू ) से ब्रश करना, लोड के तहत गियर को घुमाना और संचालित पहिये पर संपर्क द्वारा छोड़े गए निशान का अवलोकन करना शामिल था।
इस समकोण ड्राइव में , यांत्रिक समस्याओं (दांत टूटना - थकान फ्रैक्चर, कंपन, जाम होना) से बचने के लिए दांतों के बीच का संपर्क बिल्कुल केंद्र में होना चाहिए, जिनके गंभीर परिणाम हो सकते हैं। नीला निशान इस बात की दृश्य पुष्टि प्रदान करता है कि यांत्रिक क्लीयरेंस बिल्कुल सही है।
मुख्य उद्देश्य बंद हो चुके (अब निर्मित नहीं) उत्पाद के उपकरणों के लिए व्यापक रिवर्स इंजीनियरिंग सेवा के माध्यम से संपूर्ण मौजूदा प्रणाली को बनाए रखना था , जिससे पूरी मशीन को बदलने से बचा जा सके। हमारे सटीक " ड्रॉप-इन " समाधान के कारण, ग्राहक बिना किसी अतिरिक्त यांत्रिक समायोजन ("प्लग एंड प्ले" उपकरण) के स्वयं ही ऑन-साइट इंस्टॉलेशन करने में सक्षम थे और उन्हें अन्य पीएमसी एंगल ड्राइव पर भी यही प्रक्रिया करने के लिए आवश्यक जानकारी प्राप्त हुई ।
रिवर्स इंजीनियरिंग में मिली इस औद्योगिक सफलता पर हमें गर्व है क्योंकि अंतिम डिलीवरी तक सभी चरणों (एलओएफसी, सामग्री प्रमाण पत्र, ब्लूप्रिंटिंग) को सफलतापूर्वक पूरा करना हमारी टीमों के लिए उत्कृष्टता की कसौटी है।
आगे बढ़ने के लिए: परमाणु संबंधी आवश्यकताएँ
परमाणु क्षेत्र में काम करने के लिए परमाणु सुरक्षा संस्कृति आवश्यक है : यह व्यवहार और दृष्टिकोणों का एक ऐसा समूह है जो लोगों और पर्यावरण की सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता देता है। मर्जर में , यह संस्कृति निरंतर "सवाल पूछने वाले रवैये" में तब्दील होती है, जिसका उद्देश्य डिजाइन चरण से ही किसी भी विफलता, त्रुटि या जालसाजी/गलत तरीके से सामग्री, प्रमाण पत्र, हस्ताक्षर बनाने के प्रयास का पता लगाना और उसे रोकना है।
इसके रणनीतिक पार्कों में हमारे हस्तक्षेपों को समझने के लिए, हमारे व्यवसाय के प्रमुख शब्दावलीगत स्तंभ निम्नलिखित हैं:
- परमाणु सुरक्षा संस्कृति : परमाणु सुरक्षा संस्कृति को अंतर्राष्ट्रीय परमाणु ऊर्जा एजेंसी द्वारा परिभाषित किया गया है (आईएईए) को "उन विशेषताओं और दृष्टिकोणों के समूह के रूप में परिभाषित किया जाता है जो संगठनों और व्यक्तियों में, सुरक्षा और संरक्षा से संबंधित मुद्दों को उनकी महत्ता के कारण सर्वोच्च प्राथमिकता के रूप में ध्यान दिलाने का कारण बनते हैं।" सुरक्षा संस्कृति बिजली संयंत्र के द्वार तक ही सीमित नहीं है। हमारे कार्यशालाओं में प्रत्येक गियर के निर्माण के दौरान भी इसे उतनी ही सख्ती से लागू किया जाता है, क्योंकि कारखाने में हुई कोई भी खराबी वर्षों बाद परिचालन के दौरान गंभीर परिणाम दे सकती है।
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एएसएनआर (परमाणु सुरक्षा एवं विकिरण संरक्षण प्राधिकरण) : यह इस क्षेत्र का नियामक निकाय है। एक स्वतंत्र संस्था के रूप में, एएसएनआर राज्य की ओर से श्रमिकों, रोगियों, आम जनता और पर्यावरण की सुरक्षा के लिए परमाणु सुरक्षा और विकिरण संरक्षण पर नियंत्रण सुनिश्चित करता है। यह सर्वोत्तम कार्यप्रणालियों के दिशानिर्देश निर्धारित करता है जिनका हमारे विनिर्माण प्रक्रियाएं पालन करती हैं।
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आईपीएसएन (महत्वपूर्ण परमाणु सुरक्षा मामला) : किसी मामले को आईपीएसएन के रूप में वर्गीकृत करना विद्युत संयंत्र के भीतर उपकरण के स्थान और उससे जुड़े जोखिम के स्तर पर निर्भर करता है। यह वर्गीकरण पूरी परियोजना के दौरान उन्नत निगरानी और नियंत्रण आवश्यकताओं को लागू करता है।
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पीईआई (व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण) : यह उपकरण को संदर्भित करता है, जैसे कि हमारा राइट-एंगल ड्राइव । पीईआई एक ऐसा घटक है जिसकी खराबी से सुरक्षा, स्वास्थ्य या पर्यावरण को खतरा हो सकता है। पीईआई मानकों का अनुपालन करना कानूनी रूप से अनिवार्य है।
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एआईपी (सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण गतिविधि) : इसमें हमारे काम के सभी महत्वपूर्ण चरण (मशीनिंग, हीट ट्रीटमेंट, ब्लूलिंग टेस्ट) शामिल हैं। एआईपी का निष्पादन केवल प्रशिक्षित और जागरूक कर्मियों को ही सौंपा जाता है, क्योंकि प्रत्येक तकनीकी क्रिया समग्र सुरक्षा श्रृंखला की एक कड़ी है।
